在20世纪早期，休斯顿是“17条铁路与大海交汇的地方”。城市印章描绘了一辆蒸汽机车。换句话说，没有火车旅行的休斯顿就不是休斯顿了。
在过去的几年里，一群人一直在努力让这段悠久的历史重现生机。这个组织是德克萨斯铁路保护协会(TRPA)，它的存在是为了确保南太平洋982，一辆105岁的蒸汽机车，在休斯顿生活了很长时间，再次走上轨道。
“最终，我们希望人们明白，这是他们遗产的重要组成部分，”TRPA执行主任凯文·科顿说。“这是休斯敦遗产的重要组成部分。”
科顿一生都在铁路上工作。他的祖父是一名普尔曼搬运工，在旅客列车上为顾客服务。科顿在3岁时就想成为一名机车工程师，并在很小的时候第一次看到了982。
这台火车头是2-10-2型，由两个前轮、10个驱动轮和两个后轮组成，由宾夕法尼亚州埃德斯通的鲍德温火车头工厂于1919年制造。三年后，南太平洋公司将其命名为982。它一直运行到1956年，后来退役，被安置在休斯顿的哈迪街。一年后，它搬到了赫尔曼公园，并一直在那里展出，直到2005年，休斯顿青年商会(Houston Junior Chamber of Commerce)获得了它的全部所有权，并让太空人队(Astros)将它保留在美源公园外。
2015年，一个安置982人的遗产中心计划失败了。火车头一直留在美汁源球场，直到休斯顿体育管理局接管了这块土地。2021年，TRPA收到了机车作为捐赠。现在轮到科顿和他的船员们为982创造未来了。对于一个与火车头有着千丝万缕联系的人来说，没有比这更伟大的使命了。
“这是一种东西，一旦你接触到它，有些东西你天生就无法摆脱，”科顿说。“你为它而活，为它而呼吸，为它而牺牲，你迫不及待地想回到它身边。”
科顿说，TRPA需要350万美元来恢复982的工作状态，如果有这笔资金，该组织可以在明年夏天之前准备好。它有一项新的招标——一辆装载燃料的汽车——但它需要新的烟道，重建的水泵和气泵以及其他零配件。而且还有锈，必须修理。
科顿说，好的一面是，大部分零件都很容易买到。另外，TRPA已经收到了982修复后的申请。铁路界有很多人对机车的回归感兴趣。问题是:普通大众会那么渴望体验982吗?
“当然，”科顿说，他指出，公众对“大男孩”(Big Boy)很感兴趣，这是一辆20世纪中期的联合太平洋(Union Pacific)火车头，将于10月返回休斯顿。
“乘坐蒸汽机车的需求很大。他们接触到每个人，”科顿说。“每个人都喜欢火车。有时人们不喜欢铁路，但他们喜欢火车。”
科顿希望利用2026年休斯敦举办世界杯的机会。他希望通过从休斯顿到加尔维斯顿再往返的交通工具来吸引人们，就像20世纪初休斯顿是铁路活动的中心一样——17条铁路与大海相连。
“如果没有铁路，就不会有休斯顿航道，也不会有联邦快递的三天送达。最有效的方式是铁路，”Cotton说。“我们庆祝这段历史是正确的。我们可以打开这段历史的大门。”
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希望本篇文章《德克萨斯州一团体寻求350万美元修复一台百年火车头》能对你有所帮助！
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